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首頁(yè) > 應(yīng)用與技術(shù) > 飛機(jī)制造

韋林內(nèi)窺鏡為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺提供解決方案

目視檢查是確定渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件狀況的可靠方法,為判斷是否可以放行發(fā)動(dòng)機(jī)并繼續(xù)在翼安全運(yùn)行提供了信心。

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使用渦流方式對(duì)飛機(jī)材料進(jìn)行腐蝕探測(cè)和測(cè)量

腐蝕是金屬材料受到化學(xué)物質(zhì)(或電化物質(zhì))的侵襲而退化變質(zhì)的一種現(xiàn)象。腐蝕現(xiàn)象通常由環(huán)境因素引起(常見(jiàn)的因素是水),有時(shí)也會(huì)因接觸到其它材料而引起。產(chǎn)品受到腐蝕的區(qū)域不具有導(dǎo)電性,因此我們可以使用渦流技術(shù)對(duì)被檢材料的厚度減薄情況進(jìn)行測(cè)量。

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簡(jiǎn)單闡述英國(guó)泰勒霍普森設(shè)備在商用飛機(jī)制造過(guò)程中應(yīng)用

在商用噴氣式飛機(jī)的整個(gè)制造過(guò)程中,零部件和相關(guān)組件的精度都會(huì)被嚴(yán)格管控,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在整個(gè)使用壽命周期內(nèi)也將持續(xù)不斷地被監(jiān)測(cè)。

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進(jìn)口內(nèi)窺鏡可在對(duì)高壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片前緣檢查中發(fā)現(xiàn)并識(shí)別缺陷

航空發(fā)動(dòng)機(jī)在服役期間,高壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片發(fā)生裂紋甚至斷裂導(dǎo)致意外停車,是可能遇到的問(wèn)題之一,對(duì)飛行安全性帶來(lái)很大的隱患,因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片裂紋的孔探檢查更外重要。

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使用NORTEC 600渦流探傷儀--渦流方式進(jìn)行腐蝕探測(cè)和測(cè)量

這款袖珍便攜、堅(jiān)固耐用的NORTEC 600渦流探傷儀體現(xiàn)了奧林巴斯在渦流缺陷探測(cè)方面的技術(shù)進(jìn)步。NORTEC 600配有鮮明清晰的5.7英寸VGA彩色顯示屏,并提供真正的全屏模式,可以生成由用戶選擇的對(duì)比度很高的渦流信號(hào)。

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泰勒霍普森PGI NOVUS關(guān)于葉片的完整輪廓的檢測(cè)

泰勒·霍普森的“2D X Auto 自動(dòng)邊緣探測(cè)”功能,更換不同規(guī)格的滾子,不需再逐個(gè)設(shè)置測(cè)量的起點(diǎn)和長(zhǎng)度, 很大地節(jié)省了測(cè)量時(shí)間。

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滾珠絲杠軸向測(cè)量和分析

滾珠絲杠有著廣泛的應(yīng)用,包括飛機(jī)操縱面、起落架的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、精密機(jī)床、汽車轉(zhuǎn)向裝置和許多其它的應(yīng)用。作為常用的傳動(dòng)零部件,滾珠絲杠的性能對(duì)機(jī)械組件的質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。

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高可靠性應(yīng)用中焊料合金中鉛的測(cè)定

對(duì)于電子元件極微小的缺陷也可能造成致命后果的領(lǐng)域,要滿足一些特殊要求。FISCHER 為航空航天領(lǐng)域的高可靠性應(yīng)用提供持久穩(wěn)定的測(cè)量設(shè)備。例如,使用非破壞性的 X 射線熒光測(cè)試焊接連接中鉛含量是否符合規(guī)定,避免可能導(dǎo)致短路的錫須問(wèn)題。

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實(shí)驗(yàn)室破壞式材料測(cè)試分類及局限性

破壞性測(cè)試用于確定特定的材料常數(shù)或組件常數(shù)!由于不同荷載之間的復(fù)雜性以及相互作用,須定期檢查與安全相關(guān)的組件,就像飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片一樣。這就是為什么要開發(fā)無(wú)損檢測(cè)(NDT)的原因。

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