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韋林內(nèi)窺鏡為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺提供解決方案

目視檢查是確定渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件狀況的可靠方法，為判斷是否可以放行發(fā)動(dòng)機(jī)并繼續(xù)在翼安全運(yùn)行提供了信心。由于意外情況導(dǎo)致的檢查不可避免，且每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)窺鏡檢測(cè)可能需要12小時(shí)才能完成，也就是要停機(jī)至少12個(gè)小時(shí)，這自然會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。因此需要更智能更快捷的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺解決方案。
美國(guó)進(jìn)口高清內(nèi)窺鏡MViQ可以將前沿技術(shù)和人工智能結(jié)合在一起，利用Real3D測(cè)量軟件以及增強(qiáng)的探頭光學(xué)器件和定制的Al技術(shù)，以更有效的方式生成所需的檢查數(shù)據(jù)集；
該解決方案不僅能夠半自動(dòng)化地采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)和生成報(bào)告，而且提高了整個(gè)流程的速度，幫助檢查人員更快地做出更明智的判斷，大大減少檢測(cè)時(shí)間，達(dá)到了航空領(lǐng)域的創(chuàng)新水平的而半自動(dòng)數(shù)據(jù)分析水平。

Mentor Visual iQ HD 內(nèi)窺鏡在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

① 擁有更強(qiáng)的照明亮度，提升了在所有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷的概率單物鏡相位掃描三維立體測(cè)量法能夠快速準(zhǔn)確呈現(xiàn)圖像，并根據(jù)測(cè)量出缺陷的數(shù)據(jù)，判斷缺陷是否會(huì)影響渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作； ② 菜單定向檢測(cè)軟件(MDI)可以存儲(chǔ)飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)的工作流程，對(duì)存儲(chǔ)圖像進(jìn)行智能分類(lèi)，實(shí)時(shí)生成檢測(cè)報(bào)告； ③ 可將檢測(cè)結(jié)果遠(yuǎn)程提供給專家，大大減少飛機(jī)因?yàn)楣收贤Ｔ谕C(jī)坪檢測(cè)的時(shí)間； ④ 用戶可創(chuàng)建自定義的檢測(cè)文件，可對(duì)參數(shù)進(jìn)行特定設(shè)置，如設(shè)定為飛機(jī)機(jī)身檢修、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修等； ⑤ 設(shè)計(jì)更加輕便，符合IP65(組裝好)、IP55(未組裝)、MIL-STD-810G和MIL-STD-461G標(biāo)準(zhǔn)，提升了檢測(cè)效率。

智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺解決方案，有哪些亮點(diǎn)呢?

先進(jìn)的光學(xué)鏡頭 更大測(cè)量距離的測(cè)量鏡頭只有筆帽大小，結(jié)合先進(jìn)的Real3D測(cè)量軟件，利用主動(dòng)式相位掃描技術(shù)，生成目標(biāo)表面的3DXYZ點(diǎn)云，從多個(gè)角度和視角檢查數(shù)據(jù)質(zhì)量和光標(biāo)放置精度。先進(jìn)的光學(xué)鏡頭可以一次觀察和掃描整個(gè)高壓渦輪葉片。 目錄指導(dǎo)檢測(cè)(MDI) 更智能的目錄指導(dǎo)檢測(cè)(MDI)功能，可連接到旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片并正確定位每個(gè)葉片的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工具，而這在以前是需要操作員手動(dòng)完成的。 自動(dòng)化和Al 每個(gè)葉片定位成功后，內(nèi)窺鏡鏡系統(tǒng)可以自動(dòng)捕獲圖像，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并采集圖像，使用類(lèi)似于面部識(shí)別的人工智能技術(shù)，在內(nèi)窺鏡的軟件系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)，生成用戶所需要的檢測(cè)信息。 更靈活，更強(qiáng)大 Mentor Visual iQ基于高清圖像、Real3D測(cè)量軟件、先進(jìn)的光學(xué)鏡頭、以及獨(dú)特的AlI應(yīng)用，可以用大星優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，帶給用戶孔探檢測(cè)所需的靈活性和各種能力，使得用戶的檢查業(yè)務(wù)能夠得到顯著改進(jìn)。

一架飛機(jī)在其壽命期內(nèi)平均飛行次數(shù)為2萬(wàn)次，這相當(dāng)于6000萬(wàn)英里，圍繞地球2400圈。而發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是飛行安全的重要保障，因此，是時(shí)候選擇更智能更快速的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺解決方案了。