3MA-SOM鋼板在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是全面的機(jī)械性能在線無(wú)損檢測(cè)解決方案,可解決所有感興趣的參數(shù)。 例如,屈服強(qiáng)度,拉伸強(qiáng)度,抗拉強(qiáng)度,硬度,而不是在實(shí)驗(yàn)室中隨機(jī)抽取的樣品上進(jìn)行測(cè)量。
QQ在線咨詢設(shè)備-材料-相互作用:基于3MA多功能無(wú)損測(cè)試技術(shù)的系統(tǒng)集成在生產(chǎn)線中,以便在生產(chǎn)過(guò)程中監(jiān)控鋼帶的機(jī)械工藝對(duì)應(yīng)的材料性能。
自1920年代以來(lái),鋼材一直是全球汽車制造商的推薦選擇材料。如今,鋼鐵約占汽車平均重量的65%,是整車的基礎(chǔ)。平均每輛車使用900公斤鋼材。
在汽車工業(yè)中,鋼帶鋼用于車身結(jié)構(gòu),以減輕車輛的重量(并因此減少二氧化碳當(dāng)量),同時(shí)保持甚至提高建筑的安全性和可靠性,簡(jiǎn)而言之,用于更堅(jiān)固,更輕和更安全的汽車。但是,先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼的有益性能比常規(guī)鋼對(duì)工藝變化更為敏感,因此需要改進(jìn)工藝監(jiān)控和質(zhì)量控制。同樣適用于其他高級(jí)鋼質(zhì)。到目前為止,還沒(méi)有全面的在線測(cè)試解決方案可以說(shuō)明所有感興趣的參數(shù)。例如,屈服強(qiáng)度,拉伸強(qiáng)度,抗拉強(qiáng)度,硬度仍在實(shí)驗(yàn)室中隨機(jī)抽取的樣品中進(jìn)行測(cè)量。
汽車鋼板生產(chǎn)及需求競(jìng)相攀高
基于3MA測(cè)量技術(shù),已經(jīng)開發(fā)了幾種在線帶鋼測(cè)試系統(tǒng)。她們可以連續(xù)無(wú)接觸地確定運(yùn)行帶材中的拉伸強(qiáng)度(Rm),屈服強(qiáng)度(Rp0.2),垂直各向異性(rm),平面各向異性(Δr),硬度和其他材料特性(帶鋼移動(dòng)速度可高達(dá)300 m/min以上)。
■ 工藝集成的3MA(微磁多參數(shù)微結(jié)構(gòu)和應(yīng)力分析)NDT技術(shù)。通常,必須通過(guò)從軋制到帶材的帶材的始端和端部取樣來(lái)確保帶鋼的機(jī)械性能。這些樣品經(jīng)過(guò)費(fèi)時(shí)的拉伸測(cè)試,然后釋放線圈。樣品收集和測(cè)試之間的時(shí)間延遲可能長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)。在此期間,成品卷材無(wú)法運(yùn)輸,必須暫時(shí)存儲(chǔ)在卷材場(chǎng)中。無(wú)法對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的偏差進(jìn)行快速檢測(cè)和反應(yīng)。因此,鋼鐵工業(yè)對(duì)帶鋼的機(jī)械性能進(jìn)行在線測(cè)試非常重要。3MA-SOM帶鋼機(jī)械性能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)適用于所有行業(yè)(汽車,航空航天,鐵路,金屬生產(chǎn)和加工,能源,...)的各種鋼材:
如上面應(yīng)用圖片所示,將3MA探頭安裝到機(jī)械手或電動(dòng)氣動(dòng)操縱器上。通常,探頭應(yīng)用是無(wú)接觸的,從鋼卷?xiàng)l帶上的名義提離距離為1至8mm。3MA無(wú)損檢測(cè)方法在鋼材增值鏈中的常見(jiàn)應(yīng)用:
如上在線監(jiān)測(cè)趨勢(shì)圖是應(yīng)用實(shí)例之一,顯示了在2.5公里長(zhǎng)的鋼板條帶中連續(xù)測(cè)量屈服強(qiáng)度Rp0.2的曲線圖。
有關(guān)更多詳細(xì)信息,請(qǐng)直接聯(lián)系德國(guó)3MA系列儀器總代理-上海量博實(shí)業(yè)有限公司。
關(guān)于量博 | 合作品牌 | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站地圖
滬公網(wǎng)安備 31011502000213號(hào)
滬ICP備12021537號(hào)-1 ©2012-2024 上海量博實(shí)業(yè)