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三維掃描儀對機(jī)翼形變的檢測

機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，安裝在機(jī)身上。當(dāng)飛機(jī)在飛行過程中，機(jī)翼上下方的氣流對機(jī)翼產(chǎn)生的壓強(qiáng)致使機(jī)翼發(fā)生形變，然而這種形變無法直觀地檢測出來，因此也就無法保證下次飛行的安全性。所以通過掃描所得三維數(shù)據(jù)直接獲取機(jī)翼形變偏差情況，從而決定是否有必要更換機(jī)翼，提高資源利用率。

航空航天復(fù)合材料的厚度測量

在航空航天工業(yè)中，許多結(jié)構(gòu)部件（例如，機(jī)翼板和天線罩）都是由玻璃纖維和高級復(fù)合材料制成，需要精確的厚度控制。

發(fā)動機(jī)唇口3D掃描儀快速測量

PRINCE手持式三維掃描儀，配合MSCAN全局式測量系統(tǒng)，精準(zhǔn)快速獲取發(fā)動機(jī)唇口的三維數(shù)據(jù)，大大縮短了數(shù)據(jù)獲取的時間，提高了精度。

如何獲得直升機(jī)整機(jī)的三維數(shù)據(jù)？思看為您解惑

直升機(jī)的研制一個小小的細(xì)節(jié)就可能造成研制過程停滯不前或者裝備性能不達(dá)標(biāo)，因此一種高精度的三維數(shù)據(jù)獲取方式對直升機(jī)逆向帶來很大的助力，幫助研發(fā)人員更好地理解設(shè)計理念、技術(shù)細(xì)節(jié)和技術(shù)路線。

高精度測量機(jī)為德國發(fā)動機(jī)公司提供高精度測量

?？怂箍抵圃熘悄芄綪TS推薦了帶有集成轉(zhuǎn)臺的高精度Leitz PMM-C三坐標(biāo)測量機(jī)、靈活的QUINDOS測量軟件以及利用I++ Simulator進(jìn)行線下編程的選項。

DEA DELTA Slant高精度大尺寸龍門測量機(jī)實現(xiàn)航空大尺寸部件檢測

DEA 新型的Delta AB測量機(jī)可以在保證精度的條件下于開放的車間環(huán)境中對大型航空航天工裝，飛機(jī)組件進(jìn)行檢測。

EPOCH 6LT探傷儀助陣飛機(jī)的維護(hù)性檢測

飛機(jī)無損檢測人員在檢測過程中除了使用超聲技術(shù)以外，還經(jīng)常會使用多種其它無損檢測技術(shù)，如：渦流或內(nèi)窺視頻。EPOCH 6LT探傷儀堅固耐用、緊湊小巧，可以與其它設(shè)備一起方便地放入一個袋子中。探傷儀的用戶界面簡單直觀，因此即使不經(jīng)常使用超聲探傷儀的檢測人員，也可以對儀器獲得的檢測結(jié)果充滿信心。

Radian激光跟蹤儀與I360智能測頭在航空機(jī)翼裝配工程中的應(yīng)用

API激光跟蹤儀與I360復(fù)合智能測頭可以保證機(jī)翼裝配工程對精度要求的同時，也使裝配過程變得更加高效和便捷。

奧林巴斯ECA近表層腐蝕探測

環(huán)繞地球飛行的航天飛機(jī)會不斷經(jīng)受氣溫急劇變化的天氣狀況，這種情況會使飛機(jī)的鋁制蒙皮內(nèi)部出現(xiàn)冷凝和潮濕的現(xiàn)象。各層蒙皮之間的潮濕環(huán)境會形成隱藏的腐蝕缺陷。在對飛機(jī)進(jìn)行定期在役檢測時，一定要探測到這些腐蝕缺陷，并進(jìn)行修復(fù)。