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如何無(wú)損測(cè)量汽車雙層防腐涂料厚度？雙重涂層厚度如何同時(shí)檢測(cè)？

汽車工業(yè)需求

  對(duì)于汽車制造商而言，控制油漆工藝的質(zhì)量以確保有效的腐蝕防護(hù)并降低成本越來(lái)越重要。尤其是在EDP（電泳沉積）工藝中，這需要遵守嚴(yán)格的公差容限，進(jìn)而需要仔細(xì)監(jiān)控。但是測(cè)量任務(wù)本身也應(yīng)該是快速且具有成本效益的。該儀器需要能夠測(cè)量各種基礎(chǔ)材料（主要是鍍鋅鋼或鋁）上的清漆，而無(wú)需重新安裝或重新校準(zhǔn)。

技術(shù)應(yīng)用和無(wú)損檢測(cè)解決方案

  為了用同一臺(tái)儀器測(cè)量鋼和鋁上的清漆涂層，而不必更換探頭，需要采用不同的方法。此外，在對(duì)鋼進(jìn)行鍍鋅時(shí)，需要分別測(cè)量Zn涂層，以確定其上方的漆層厚度。特別是為此目的，上海量博可以提供由FISCHER開(kāi)發(fā)的PHASCOPE PMP10 DUPLEX和ESG20探頭，將三種測(cè)量方法結(jié)合在一個(gè)系統(tǒng)中，可以準(zhǔn)確、快速、無(wú)損地測(cè)試每一層的厚度。
  對(duì)于典型的漆/Zn/Fe組合，使用相敏渦流方法（采用剝離補(bǔ)償）通過(guò)漆測(cè)量Zn層。同時(shí)，使用磁感應(yīng)法測(cè)量總涂層厚度（Zn+漆）；由此得出每個(gè)單獨(dú)層的厚度并顯示在儀器上。
  對(duì)于鋁上的涂層系統(tǒng)，使用幅度敏感渦流法。特殊的電導(dǎo)率補(bǔ)償功能可確保不同鋁合金的各種電導(dǎo)率對(duì)漆層的測(cè)量沒(méi)有影響。無(wú)需任何額外的校準(zhǔn)，即使當(dāng)基材改變時(shí)，涂層厚度也可以在一次通過(guò)中準(zhǔn)確且可重復(fù)地測(cè)量，因?yàn)樘筋^會(huì)自動(dòng)識(shí)別什么是基礎(chǔ)材料。
  MS=磁感應(yīng)方法，WSPS=相敏渦流方法，WSAS=幅度敏感渦流方法
  尤其是對(duì)于昂貴的EDP涂層，需要確保非常小的公差（通常僅為±2μm），以確保較小的厚度以實(shí)現(xiàn)有效的腐蝕防護(hù)，同時(shí)較大程度地減少消耗的材料。這就是為什么需要測(cè)量油漆下面的Zn層以確定漆的實(shí)際厚度的原因，因?yàn)榧词筞n涂層的微小變化也可能錯(cuò)誤地表明油漆過(guò)程中的缺陷（不存在）。
  PHASCOPE PMP10 DUPLEX與ESG20探頭共同開(kāi)發(fā)，專門用于滿足汽車行業(yè)的要求。它的三種不同的測(cè)量方法使得在一個(gè)操作中，無(wú)論是在鍍鋅鋼還是在鋁上，都可以準(zhǔn)確地測(cè)量漆膜。上海量博樂(lè)意為您提供更多信息。